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產學合作之價值創造與交換：「教學－研究－服務」整合個案之歷程與反思
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表
3
計程車產學合作於「教學－研究－服務」價值交換與整合之具體產出
學術研究
教學
/
個案
技術
/
實務
/
服務
計
程
車
產
學
合
作
的
產
出
科技意會
（個人層
次）
˙
Sensitive Cabbies
(Information and
Organization, 2008)
。
˙演化科技意會（資訊管理學
報，
2011
）。
˙負面科技意會（管理評論，
2011
）。
˙《科技意會：衛星科技
的人性派遣》專書
(Pearson, 2008)
。
˙台灣大車隊：在地知
識專家（資策會個案，
2007
）。
˙技術專利（通過
1
件，申
請中
2
件）。
˙計程車
APP
應用研發 （
2
件）。
˙「好運網」計程車網站經
營
(www.taxi.org.tw)
（
2010-
迄今）。
˙台北市公共運輸發展協
會，理事（
2007-
迄今）。
˙大都會衛星
/
全民計程車
產學合作
(2009)
。
˙運轉手周日電影院（每月
一次，
2009-2011
）。
˙發行好運
CD
有聲書
(2011)
。
˙台灣大車隊司機關懷
（
2009-
迄今）。
˙台東
/
花蓮觀光司機陪伴
（公益平台文化基金會，
2011-
迄今）。
˙東台灣小旅行觀光司機社
群陪伴（
2012-
迄今）。
˙台灣大車隊主管策略共識
營二次
(2011, 1013)
。
˙計程車司機服務訓練營二
次
(2011)
。
˙逢甲大學服務創新與行動
研究中心（
2012-
迄今）。
˙創立臺灣計程車學院協會
(2014)
。
工作創新
（團隊層
次）
˙時空情境、科技意會與工作
實務（管理學報，
2009
）。
˙蓬生麻中，不扶而直 （臺大
管理論叢，
2014
）。
˙超敏感司機們－台灣
大車隊
iCall
衛星派遣
系統的科技創新（資
策會個案，
2008
）。
服務創新
（組織層
次）
˙服務庫存（臺大管理論叢，
2010
）。
˙
Psychological Ownership
and Franchise Growth
(International Journal of
Entrepreneurial Behaviour
and Research, 2009)
。
˙服務庫存實證研究
(Working
paper)
。
˙組織累積與互動：科技驅動
型服務組織個案研究（管理
評論，
2013
）。
˙台灣大車隊：社群影
響力（國科會個案，
2008
）。
˙
Taiwan Taxi’s iCall
system (Ivy/NCCU
Case Collection,
2010)
。
科技移轉
（跨國層
次）
˙衛星派遣跨國科技採納研
究：機構觀點
(Working
paper)
。
˙新加坡康福計程車：
無遠弗界的
GPS
派遣
科技 （國科會個案，
2008
）。
研究方法
˙見所未見（組織與管理，
2012
）。
˙產學合作經驗分享
(Working Paper)
。
資料來源：本研究。
伍、分析與討論
創造價值是跨領域合作的主要核心訴求
(Austin, 2010)
，產學合作的關鍵即為學術
工作者如何創造自已對產業或合作組織的價值。
Hambrick and Fredrickson (2005)
的策
略分析鑽石模型提供一個分析架構，讓我們可以更細膩地解構學術工作者應如何規
劃，才能更有綜效地整合「教學－研究－服務」三種價值活動。但因為此一分析架構
為組織內的分析工具，卻不適宜應用於產學研究的組織間價值交換關係。所以，本文
進一步結合
Van de Ven (2007)
的入世學術觀點來辯證學術與實務二造間的價值交換。