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臺大管理論叢
第
27
卷第
1
期
163
肆、研究發現
以下將以此一計程車產學合作歷程為分析個案，以事後的回溯歸納，從
Hambrick
and Fredrickson (2005)
策略分析鑽石模型與
Van de Ven (2007)
的入世學術觀點，來討
論產學合作的價值創造與價值交換。
一、計程車產學合作的價值創造
首先，本文先利用策略分析鑽石模型來探討產學合作的策略規劃，圖
2
歸納出侯
勝宗在計程車產學合作的策略分析鑽石模型。接下來，為了更細緻地瞭解侯勝宗在此
一計程車長期產學合作所創造與交換的價值內涵，本文將策略分析鑽石模型進行成對
的比較。亦即，不只應用在侯勝宗本身的策略要素描述，亦同時以此架構來檢視他在
不同時間點、與不同利害關係人間的策略要素成對比較。以下將以二種不同策略要素
間的比較分析來進行價值創造的描述。它們分別是：
(1)
學術工作者在不同生涯階段（時
間點）之策略形貌比較（縱斷面對比）：學術生涯發展鑽石模型分析（請參見表
1
）；
(2)
學術工作者與產學合作焦點廠商（研究產業）之策略形貌比較（橫斷面對比）：
產業實務與學術研究之鑽石模型分析（請參見表
2
）。
表
1
的前期
(2003-2009)
意指侯勝宗在博士論文撰寫至副教授升等之前的價值內
涵彙總，而後期
(2010-2014)
代表從副教授至正教授升等前階段。其中最大的差別在
於前期僅專注於社會底層的計程車產業研究，而後期開始觸及其他社會底層產業，例
如美容、美髮與洗衣產業等。當然也因為後期研究範疇的擴大，也讓差異化、發展階
段、手段與經濟邏輯等構面上有明顯的差異。此一藉由時間縱軸來分析產學研究的動
態調整
(Van de Ven and Johnson, 2006)
，說明了學術工作者在思考產學合作的價值創造
策略時，最好能「與時俱進」，且可能存在著「路徑相依」關係。
其次，表
2
係以侯勝宗長期所合作的台灣大車隊為焦點廠商，來介紹學術研究者
進行產學合作時與焦點廠商間的對應關係。從對照分析結果可以得知，產學合作存在
著學術工作者與合作廠商間的社會建構歷程。從表
2
可以看出侯勝宗在設計產學研究
議題時，部份依據當時的產業發展與焦點廠商的管理議題，來進行相對應的配合。藉
由此種「以對方為出發」的產學合作策略規劃，可以讓二造雙方的產學互動有更佳的
互補性，產學合作的價值創造效果更加明顯。