76 /302
汽車製造商自中國採購之供應鏈風險關鍵因素分析
76
肆、實證分析
本研究經
Delphi
法確立研究架構，運用
DANP
解析構面、準則分別之互相影
響性。
DEMATEL
之問卷是以
0~4
分為互相影響性高低評分範圍，
0
為「完全沒影
響」、
1
為「稍微有影響」、
2
為「低度影響」、
3
為「會影響」及
4
為「一定會影
響」；考量研究課題領域特殊性，參與問卷填答者，除表
2
之專家，再增加個案公
司內部的
10
位供應鏈實務管理者，以提升研究信度。填答者
78%
擁有
15
年以上之
專業經歷，計發放
20
份，回收
18
份，有效問卷
18
份。由於問卷較複雜，故採取
一對一發放問卷，填答前詳細說明，過程中輔以解說，以增加問卷之有效性。回收
後，對專家的評分值進行算術平均數法之加總平均，再按
DANP
的運算程序計算，
得出構面總影響關係矩陣
(T)
（如表
6
），及準則總影響關係矩陣
(T)
（如表
7
），
匯整之
DEMATEL
總影響關係程度表，如表
8
所示。
表
6
構面總影響關係矩陣
(T)
構面
A
B
C
D
d
（影響）
A
環境風險
0.67
1.38
1.37
1.15
4.57
B
程序與控制風險
0.79
1.12
1.33
1.19
4.43
C
供應風險
0.93
1.54
1.25
1.34
5.06
D
網絡與協作風險
0.72
1.39
1.35
0.97
4.43
r
（被影響）
3.10
5.43
5.31
4.65
1.16
一、構面重要度分析
由表
8
可知，構面重要度最高是「供應風險」
(10.37)
，次之為「程序與控制風險」
(9.86)
，接著是「網絡與協作風險」
(9.08)
，最後為「環境風險」
(7.67)
。表示「供應
風險」在整體之總影響關係強度最強，是最關鍵之構面。
二、準則重要度分析
由表
8
可知，準則重要度前
7
項依序是「品質風險」
(14.59)
、「交期風險」
(14.42)
、「財務與成本風險」
(13.96)
、「物流與運輸風險」
(13.83)
、「存貨風險」
(13.8)
、「管理成本風險」
(13.78)
及、「夥伴關係和溝通風險」
(13.23)
。表示「品
質風險」在整體準則中之總影響關係強度最強，是最關鍵及應優先管理之變項，其
它依此類推。